二战中，美国4年内共建造了16艘舰队航母，并用货船改装了100艘护航航母，而今天，美国6年也没造好1艘航母，近日，美国海军部长卡洛斯·德尔托罗访问日本与韩国3家造船厂，想让他们前往美国投资美国已关闭的造船厂，企图利用日本与韩国的资金、技术与设施来挽救美国濒临灭绝的造舰能力，同时美国也请求日本造船厂为美军服务，如果美国拉上所有盟国，航母建造能力是不是能压倒中国呢？
近十年来，中国已为全球第一大造船国，造船能力是每年2320万吨，全球半数以上商船由中国建造，在拥有大量订单的情况下，造船厂培养了大批工人并建立庞大的供应链，造船业同时建造商船与军舰，帮助中国海军打造一支与美军海军匹敌的蓝水海军，并建造了世界上最大的海岸警卫队、捕鱼船队和商船队，2014~2023年，中国海军下水了157艘共110万吨舰艇，美军仅下水了67艘共75万吨舰艇， 中国庞大的造船业规模让美国造船业相形见绌。
目前中国海军舰艇已达350艘，数量已超过美国海军的293艘，到2035年中国海军将拥有475艘舰艇，60多艘巡洋舰和驱逐舰，和700艘海警船，过去10年中国海军新增了超过3500个导弹垂直发射单元，是整个美国海军的2倍，就算美国把印度、澳洲和日本都拉进来，中国海军仍然占有1.8倍的优势，大连造船厂一座船坞内同时有5艘052D型驱逐舰在建造，这种造舰速度让美国尘莫及，美国海军唯一还有优势的只有2项，存量的航母与核潜艇航空母舰，但这个优势也维持不了多久。
中国2007年起逐渐建成新三大造船基地，上海长兴造船基地、青岛海西湾造修船基地、广州龙穴造修船基地，共有8个30万吨级以上船坞，江南造船厂与沪东造船厂船坞都增加数倍，全国30万吨船坞以上有近40个，10万吨以上的有近20座，大连造船厂香炉礁船坞和江南长兴基地船坞，长365米，宽82米，深14.1米，配800吨级龙门吊，这些造船设施既能建造30万吨巨型油轮，也有能力建造10万吨航母。
自从中国改装瓦良格号航母后，以惊人的速度积累了足够的航母建造经验，继山东号航母建造完成后，中国只用了两年就突破了所有超级航母建造技术，第3艘直通甲板航母2018年开始建造，2022年就已下水，除了惊人的建造与交付速度外，全电力推进系统、电磁弹射、歼-35舰载战机等新技术开发也快得惊人，在第3艘航母下水命名的同时，在第4艘、第5艘核动力航母也同时开工，预计到2035年中国将建成6个航母战斗群，其中4个是核动力航母战斗群，不到10年就形成对挑战美国的态势。
过去美国海军在亚洲部署1个航母战斗群就能镇场子，现在派出了6个航母战斗群也不敢掉以轻心了，何况美国航母大近半已经40-50岁，退役速度会更快还扩大的差距，按照美国海军的原则，每艘核航母运行周期为26个月，当1个航母战斗群处于6个月部署状态时，还有1支在返回基地途中，1支处于维护状态，也就是说11支航母战斗群实际只有1/3可投入战斗，也就是说美国海军只能在一个战略方向准备3支航母战斗群，硬要投入5支航母战斗群，只能缩短整修时间。
以前，中国无法监控宽大的太平洋，美国航母战斗群可以隐藏在第一岛链东侧、日本列岛以南广阔的大洋里规避中国侦察机，在来自关岛的轰炸机群压制住中国东南沿海目标，航母战斗群伺机进入日本西南诸岛以东发起攻击中国登陆部队及沿海基地，现在日本横须贺已经在中国弹道导弹射程之内，一开战就全部被毁，失去了横须贺，美军就无法在14天内部署战备状态航母，关岛又缺乏工业设施，美军航母进入反舰弹道导弹2000千米射程就会受到攻击，不进入又无法攻击中国目标。
如果美军航母战斗群打算封锁马六甲海峡切断中国海上运输线，但中国航母战斗群可以在舰载战斗机护航下持续跟踪美军航母，为鹰击21反舰弹道导弹提供目标信息，如果美国航母要避开055驱逐舰的反舰弹道导弹威胁，等于放弃了作战，如果美军要攻击1个中国航母战斗群，至少2个航母战斗群才能形成优势，中国海军就现在3个航母战斗群，已经足够让美国海军手忙脚乱的了，不投入更多航母，美国海军是打不赢这场中美之战的。
美国倒是想加快更新换代速度，根据美国海军在2019财年宣布的30年造舰计划，到2040年美国海军将拥有342艘舰艇，但美国民用船舶制造业已经全面萎缩到只占世界总产量的0.7%，已不复重现二战时每年建造 170万吨战舰和1600万吨商船的能力，军用造船厂只剩下6个，分别是组波特纽斯造船厂、阿冯达尔船厂、英格尔斯船厂、电艇公司、巴斯钢铁公司、国家钢铁与造船公司，其中三家属于通用动力公司，三家属于诺格公司，全部垄断美国海军所有造船合同。
目前美国只有纽波特纽斯造船厂一家有能力建造重型核动力航母，纽波特纽斯造船厂是美国海军第一艘舰队航母的建造厂，二战期间共为美国海军建造了243艘船舶，包括“约克城”号和“企业”号在内的8艘航母，1961年又建造的世界上第一艘核动力航母“企业号，此后完全垄断了美国核动力航母的建造，纽波特纽斯造船厂占地220多万平方米，厂区沿弗吉尼亚州纽波特纽斯市詹姆斯河展开约3.2千米，分为军品区、民品区和修船区。
共有4座造船坞、3座修船坞、2座浮船坞和5座船台，其中1号干船坞、2号干船坞和12号干船坞可用于建造航母，美国海军所有的“尼米兹”级航母和“福特”级航母全由12号干船坞建造，该船坞长661.6米，宽度为76.2米，上部水深10.1米，基座上部水深9.5米，可以容纳2艘“尼米兹”级航母，巨大的坞底座由密集的支柱结构组成，坞顶部有几座巨型龙门吊起重机，最大的可起重能力达816吨，除干船坞外，还有一座浮动船坞，三座装配码头和一个舰艇舾装船台。
厂内还配备各种不同功能和职责的机械车间，钢板切制车间配备有自动喷丸除锈机、数控切割机和激光切割机，占地面积26000平方米，钢结构生产车间有钢构件装配和焊接流水线平方米，年钢材加工量达20万吨，机械加工车间拥有500多台各种机床，面积28000平方米，还有锻造车间，木工操作车间，发动机改装和修理车间，螺旋桨和推进轴修理，泵噴和阀门修理和校准，涂装，电力管线安装等基础建造设施，全部用来生产海军订货，基本上不建造民船。
美国还有一些船厂虽然目前没有建造航母，但它们也具备建造航母的条件，诺福克海军船厂占地面积33.3万平方米，有船坞7座，最大的长度达333米，大小吊车400余台，二战期间建造过3艘航母，目前主要以修理各种舰艇为主，英格尔船厂面积达到129万平方米，造修船码头长达1178米，最长可达2214米，25吨到600吨的吊车几十台，可建造技术上非常接近航母的“黄蜂”级两栖攻击舰和“圣安东尼奥”级两栖舰。
由于没有民船分摊培训工人，船厂设备、维护船坞等成本，一些关键零件还只有少数几家供应商，美国军用船舶制造成本十分高昂，同时也短缺相应技能的工人，导致LPD-17登陆舰、弗吉尼亚级核潜艇、濒海战斗舰才交付就出现大量焊接和钣金问题。由于造船工人需要长时间培训，美国造船厂没有工人可用，连和平时期的需求都难以满足，经常面临如“好人理查德号火灾后根本无力修复，“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号驱逐舰修复拖宕三年，潜艇因维修推迟而停驶等积压和成本超支问题。
美国海军将计划严重脱期、质量控制失效，工时定额不足等问题归咎于缺乏工程管理人员和熟练工人，但劳动力资源问题是整个美国社会“脱实向虚的问题，“脱实向虚”造成阶层撕裂，工人更向往上街而非工作，对于美国能恢复二战时的造船能力似乎没有一点希望，一但与中国发生旷日持久的战争需要大幅度的增加造船产量时，美国一家船厂能建造航母，而中国的优势显而易见，军用舰艇的生产手段、建造工艺和大部分设备与民船基本类同，10万吨船坞可造大型民船，也能造航空母舰，转产也非常迅速。
不过，美国有很多盟友也具备造船能力，其中韩国和日本的造船业仅次于中国，中国、韩国、日本三国就占了民船建造单的9成以上，美国海军正在研究怎么样用日本私营造船厂维护与大修美国军舰，以减少军舰维修积压问题，同时美国海军部长还访问了韩国的韩华海洋造船厂和蔚山现代重工造船厂，并希望日韩的造船业前往美国投资复活美国废弃的造船厂，以引进财力和人力资源让这些造船厂重新开展船舶建造业务。
如果日韩能为美国生产航母就更好了，类似做法也扩大至英法这两个航母生产国，这样就可缩小美国与中国造船实力的差距，理论上，只要有足够大的船坞，有足够的焊接工人和优良的焊接设备，能很方便地运输重大部件的船厂都能够建造航母，但现代航母不是二战时期那种起降1-3吨螺旋桨舰载机的航母了，二战时期的航母技术上连现代渔船也不如，现在能造万吨大船的船厂建造一艘二战时期的万吨航母是很轻松的事，但要建造现代航母就相当困难，不仅考验船舶工业的实力，还考验涵盖整个工业体系的上下游产业链。
困难有两大类，船坞不够大，龙门吊不够力，分段建造技术不成熟，都可以短期内大量花钱解决。但配套和工人问题长期不那么容易解决了，航母是人类建造工程的结晶，是科技的集大成产物，并不只是一艘大船，而是在300多米的船上整出一个完善的空军基地，为保障20-30吨喷气式舰载机起降需要一套复杂得令人发指的系统，苏联建造“瓦良格”号航母就需要600个相关专业以及8000家配套厂家，为航母集成大批雷达、指挥设备、电子战系统和强大的发电能力。
日本曾是航母大国，目前拥有长崎、神户、大阪、横滨和东京五大造船基地，十家造船厂具备建造军舰的能力，若以60%的产能生产军舰，年造舰超过270万吨，其中三菱重工、JMU横滨矶子、川崎重工、富士重工和IHI等造船企业都具有建造航母的实力。三菱重工拥有20万吨船坞一座、8万吨船台一座、30万吨和19.5吨的修船坞各一座，累计为海上自卫队建造了50万吨舰艇，JMU横滨矶子造船厂是日本第二的造船企业，年产超过300万吨，船坞长约330米，宽约50米。
JMU横滨矶子造船厂除了建造宙斯盾驱逐舰外，2艘日向级和2艘“出云级轻型航母也是其建造的，建造过程称得上高效，1.9万吨的“日向”级直升机驱逐舰2006年5月11日开始铺设龙骨，2007年8月23日下水，工期仅15个月，从开工到交付仅34个月，2.7万吨的“出云级轻型航母2012年1月27日开始铺设龙骨，2013年8月6日出坞，工期18个月，从开工到交付只用38个月，从纸面上来看日本短时间之内建造一艘5万-6万吨级航母是绰绰有余的，只是动力装置、拦阻装置、抗高温特种钢日本还没法解决，但只要美国的配套产业链充分配合就问题不大。
韩国有三星重工、现代重工、大字造船三家民用造船厂，但专注于军用舰艇建造的是韩进重工釜山影岛造船厂，韩进重工釜山影岛造船厂占地面积仅0.26平方千米，2号坞长232.5米.宽35米，3号坞和4号坞分别长301.8米、宽50米，主要建造吨位和尺寸与日本“出云”级相当的“独岛”级两栖攻击舰，但工期仅12个月，生产管理上的水准高于JMU横滨矶子造船厂，韩国虽然没航母建造经验，可完全在较短时间内建成一艘5万-6万吨级航母，三家民用造船厂的过剩产能也可以很快投入建造军用舰艇，只是韩国造船业离中国太近，一开战根本不可能从容建造。
日本也一样，除了日韩两国，具备安全建造航母的美国盟国还有英国，英国现有大小造船厂40余家，其中能建造航母的是维克斯造船工程有限公司，拥有7座室外船台，3座室内船台，船坞3座，浮船坞2座，最大长度290米，制造过“无敌”级轻型航母，亨特造船有限公司是“伊丽莎白女王”级航母的建造商，拥有20座船台和1座船坞，最大长度为335米，不过伊丽莎白女王”级航母是由6家船厂联合制造再分段合拢，虽然这些百年老厂积累了丰富的经验，但建造水平非常拉垮，“伊丽莎白女王”级航母不是漏水就是断轴。
法国是当今第二个能建造核动力航母的国家，拥有大小造船厂40余家，其中14家船厂可建造军用舰船，能建造航空母舰的船厂是布勒斯特船厂，拥有20多个船坞和200多台起重机，“克莱蒙梭号航母和“戴高乐号航母都是布勒斯特船厂建造的，土伦船厂则负责维修“戴高乐号航母，大西洋船厂有3座大型船坞和大型装配平台，以建造大型邮轮闻名，也建造“福熙”号，“戴高乐”号航空母舰的船体，不过法国自“戴高乐号航母服役至今已经24年没建造过航母了，还有多少实力尚不可知。
意大利和西班牙也建造过轻型航母，意大利造船公司是欧洲最大的造船公司之一，拥有3家大型的船厂，可以研究、设计和制造除核动力潜艇之外的各种舰艇，建造过近两千艘军用舰艇，包括“加里波第”号和“加富尔”号轻型航母，船舶配套的电子设备、武器设备、推进装置也都能在本国内解决，西班牙目前有20余家造船厂，埃尔菲罗尔造船厂有船台3座，最大尺寸305x53米，可建造22万吨舰船，建造过“阿斯图利亚亲王”号航母，不过轻型航母和重型航母不是一个概念，意大利和西班牙生产的航母是无法用于高强度作战的。
航母制造是十分复杂和严格的工作，中美在航母制造技术上不相上下，但中国拥有庞大的造船设施，就算美国拉来日韩英法，加上意大利和西班牙，同一时能建造出的航母也不够一个上海长兴造船基地的建造量，美国想摧毁中国的造船设施？先战胜拥有6个航母战斗群的中国海军，再战胜拥有近2000架战斗机的中国空军，再战胜沿海几十个的远程防空导弹营再说吧，但中国摧毁日韩的造船设施却是轻而易举的事，如果中美发生旷日持久的战争，跟着时间的推移，太平洋将会被中国新建的海量航母淹没。
